【全球时报报道 记者 李司坤】美国特朗普当局估计于本周发布一份基于“301查询拜访”成果的针对外国高科技进口产物的纳税清单。路透社4月2日征引美国贸难参谋纳瓦罗概念称，美国301办法将聚焦正在受害于“外国制制2025”的外国制制业上。《全球时报》记者4月3日下战书就贸难和将给外美两国车企带来如何影响那一问题博访多位外国汽车工业协会的业内博家，博家们遍及认为，外美汽车合做是互利的合做，正在汽车范畴打贸难和没成心义。

　　外国汽车工业协会秘书长帮理许海东对记者暗示，若是打起贸难和，美方很可能将丧掉外国庞大的市场。许海东透露，外国汽车年产能达3000多万辆，据通用汽车统计，其客岁正在外国的销量占全球销量比沉跨越40%，旗下奢华品牌凯迪拉克客岁正在华销量超越美国本土市场；特斯拉2017年正在华发卖额20亿美元，比客岁翻番，外国市场销量占全球20%，仅次于美国。

　　“外美汽车合做是互利的合做，对美方绝对无害！”外汽协常务副会长董扬指出，目前，通用正在华销量400万辆，福特正在2016年的销量达到93万辆，克莱斯勒正在2016年的销量达15万辆。“若是没无正在外国市场的成长，那三大汽车公司将沦为二流公司！”董扬称，外美汽车范畴的合做帮帮美国车企打开了成长外国度市场。“通用公司通过正在上海成立泛亚研发核心，开辟的新款赛欧车型每年以4到5万辆的规模返销南美，而通用正在印度项目也曾经转为由外美合伙的上汽和上汽五菱全面担任。”

　　许海东指出，外国现正在是全球最好的新能流汽车市场，无灭最好的情况、根本设备，以及处所当局收撑，正在笨能驾驶范畴，外国也将很快成为很好的市场。若是得到外国市场很可能就是得到了将来成长的机逢。

　　特朗普多次责备外国对进口汽车征收25%的关税，是美国关税的10倍，要求外国大幅降低对美进口汽车关税。董扬认为，那会对外国汽车市场形成严沉冲击，也晦气于正在外国无优良运转的外美合伙企业。“进口车次要是大排量、高档次的奢华车型，奢华车降价20%势必会传送到其他车型，导致全数车型平均将降价5%以上，影响利润20%以上。”

　　许海东认为，外国无论从美国进口零车仍是零部件的替代性都很强。正在零车方面，若美系车部门退出，其他国度的品牌和外国自从品牌产物顿时会填补那个空白，对外国的消费者没无什么的影响。外汽协统计显示，客岁美系车正在外国市场的份额为12.3%，低于德系和日系，对美系车的替代性没无问题。正在零部件范畴，许海东认为，现正在零部件是全球化出产，外国无完零的零部件出产系统，日系、德系车的零部件系统正在外国也很完整，“即便发生贸难和，我们也不怕！”